Неотъемлемым прибором во всей мототехнике (мопеды, мотоциклы и им подобные) является тахометр. Эта статья поможет заменить старый «стрелочный» тахометр на более современный и точный — электронный. Он работает с одноцилиндровым двухтактным двигателем вн. сгорания. Тип системы зажигания не имеет значения. Измерения частоты вращения коленчатого вала достигает 1000 оборотов за минуту.
Принципиальная схема электрического тахометра для мототехники приведена ниже:
Принцип работы:
В начальном положении, транзистор VT1 закрыт, а VT2 открыт. Левая пластина конденсатора С5 подключена к шине +5 В. На микроамперметр пока что ток не поступает. Когда тахометр получает переменное напряжение, VT1 открывается, а VT2 закрывается. После этого С5 принимает заряд от PA1, VD3 и R5. Как только на вход поступило положительное напряжение, VT2 открывается, VT1 — закрывается; С5 разряжается. При поступлении отрицательного напряжения, процесс повторяется.
Подключение тахометра к мотоциклу рассмотрено на рисунке:
Если зажигание:
1. Контактное, то подключается тахометр к выводу А;
2. Бесконтактное, то подключается тахометр к выводу Б.
